智慧高速FM调频全覆盖无线广播系统方案-解决方案-bitkeep-专注于高速公路光纤紧急电话广播系统

智慧高速FM调频全覆盖无线广播系统方案

一、概述

随着时代的飞速发展，高速公路车流量也在快速增长，在这种状态下，传统的有线广播已无法满足现有状况的需求，从而衍生了智慧高速FM调频全覆盖无线广播系统（以下简称无线广播系统）。

传统的有线广播系统是采用扬声器发声，当隧道发生事故、火灾等相关事件时，此时有线广播系统的信息发布不能清晰的传送给司乘人员，这样不能给求救者、施救者提供了良好的紧急救援与被救援。但无线广播系统便解决了此问题，只要司乘人员在车载收音机打开的状态下，无论在任何频段都可听清晰无线广播系统的信息发布，给高速运营带来更加稳定的运行。

二、系统配置

本项目在高速公路隧道群内大约每隔200米设置一台（左右线）调频广播远端机。调频广播近端机合并管理相应辖区的调频远端机。

传输介质采用G.652单模光缆，采用级联方式进行传输，每个隧道洞内占用1-4（根据隧道长度定）芯光纤用于传输无线广播的语音及控制信号。详见系统拓扑图。

《智慧高速FM调频全覆盖无线广播系统拓普图》

所有调频广播远端机供电均取自隧道内配电柜提供的AC220V交流配电。

本系统采用常州bitkeep的TT-FMTPWXGB型无线广播系统。

整个无线广播系统主要包括以下三部分：

2.1 监控中心设备：

主要包括控制计算机（含管理软件）、TT-FM/Z10（FM调频近端机）、TT-FM/Z60(调频近端机室外天线）、TT-8003寻呼话筒、TT-2811组合播放设备（选配）、TT-2611前置放大器（选配）等。

2.2 外场设备：

TT-FM/S10（FM调频远端机）、TT-FM/S90（馈线）及TT-FM/S60（天线）等。

2.3传输光电缆：

主要包括外场设备传输光缆中应用于本系统的4-8芯光缆（可根据隧道长度来调整芯数）、及FM调频远端机供电电缆（RVV3×2.5）。

三、系统功能

3.1FM调频广播全覆盖

以我国调频广播为例，系统原理可以理解为在87-108MHz这一频段内（或指定频段），每100~200KHz有一个FM 载波，而且这些载波同时对同一个音频信号进行调制，所以接收机（车载收音机）只要是开机状态，无论调谐到哪个接收频率，收到的都是同一个音频信号，也就是说车载收音机不需要调谐，任意频率都可以收到相同的广播信号。保障隧道的正常运营，协助路方达到降本增效的目的。

3.2无线广播语音清晰，为隧道安全运营提质赋能

当隧道发生事件时，司乘人员可通过车载收音机收听相关信息，避免二次事故的发生，提高隧道服务质量。

3.3支持多种方式发布信息

可通过监控中心实现联动、隧道变电所及手机发布信息，为司乘人员提供了智能化的科技服务。

3.4多种事件预案

实现的功能如：交通管制方案发布、事故现场提前告知、封路分流方案发布、火灾现场提前告之、长隧道无线广播等特殊情况的无线通告方式。

3.5现场灵活快速安装，为施工缩短工期节约成本

隧道智慧广播采用高度集成化设计，在厂内进行组件预装，并进行设备全方面性能测试，能够快速完成隧道智慧广播生产交付。完成设备安装调试后即可正常使用。

四、系统参数

4.1FM频段全覆盖近端机TT-FM/Z10

4.1.1特点及功能：

• 多通道调频广播解调功能，全数字FM接收处理器；

• 解调出所需频点的音频节目（可支持16条通道），输出16通道音频高速数据信号；

• 支持本地紧急广播音频输入；

• 频段覆盖：87~108MHz；

• 接收灵敏度：优于2uVEMF；

4.1.2参数：

• 解调模式：单声道、立体声；

• RF频率范围：87MHz～108MHz；

• RF频率间隔：100KHz、200KHz；

• 等效子载数：105；

• 等效子载波功率：-29dB；

• 信号输出：1310nm/3dBm(2mW)；

• 光接口：SC/UPC；

• 信号输出接口数：2；

• 输入音频信号：模拟立体声/模拟单声道/AES；

• 音频信号接口：平衡/卡侬；

• 载频允许偏差：±200Hz；

• 调制度：0-112.5KHz（100%调制 75KHz）；

• 模拟音频输入：-12dBm～+8dBm；

• 模拟音频输入阻抗：600Ω 平衡；

• AES输入阻抗：110Ω 平衡；

• AES输入电平：0.2～10Vpp；

• 音频电平增益：-15dB～+15dB 步进0.1 dB；

• 音频预加重：0us/50us/75us；

• 音频信噪比：优于60dB；

• 解调通道：1~16通道可选，频点可配置；

• 射频输入：SMA/50欧姆；

• 散热方式：强迫对流；

• 供电：AC100V～AC265V 47Hz～63Hz；

• 机箱尺寸：2U（宽445mm*高88mm*深440mm）；

• 温度：-10℃～+45℃；

• 湿度：≤95%。

4.2FM频段全覆盖近端机天线TT-FM/Z60

4.2.1功能：

• 能量转换-导行波和自由空间波的转换；

• 定向辐射(接收)-具有一定的方向性。

4.2.2参数：

• 频率范围：88～108MhZ；

• 驻波比：≤1.5；

• 输入阻抗：75Ω；

• 接口形式：F-J公头（英制）；

• 天线规格（mm）：1140*1560；

• 天线重量（Kg)：1.2；

4.3FM频段全覆盖远端机TT-FM/S10

4.3.1特点及功能：

• 多通道调频广播调制、合成，输出多通道调频射频信号；

• 最多支持16路音频FM调制；

• 频段覆盖：87~108MHz，频段每100KHZ或200KHZ来设定；

• 调制通道：1~16个通道，频点任意配置；

• 载波数量：210个（100KHz模式）、105个（200KHz模式）；

• 调制方式：立体声/单声道；。

4.3.2参数：

• 音频预加重：0us/50us/75us；

• 调制信噪比：优于75dB（16个频点工作时）；。

• 频率准确度：独立工作：优于10e-8；锁定GPS工作：优于10e-11；

• 立体声分离度：优于65dB（16个频点工作时）；

• 谐波抑制：优于70dB（16个频点工作时）；

• 带外杂散：优于70dB（16个频点工作时）；

• 互调指标：优于70dB（16个频点工作时）；

• 射频输出：SMA/50欧姆；

• 驻波比：≤1.2；

• 射频输出功率：最大10W，使用功率1-2W；

• 光接口：SC/UPC；

• 交互条：≥36dB；

• 供电：AC100V～AC265V 47Hz～63Hz；

• 温度：-20℃～+60℃；

• 湿度：≤95%；

机箱尺寸：宽360mm*高430mm*深150mm）；

FM频段全覆盖远端机采用室外防水机箱，一体化设计，内置光传输广播接收模块，可通过光传输实现远程无线应急广播信息发布。近年来由于天气、车流量、事故等影响，高速公路隧道经常发生长时间堵车和旅客被困事件，被拥堵车辆无法知道前方堵车情况，可采用FM频段全覆盖近端机安装在监控中心，实时播放交通安全提醒信息与路况信息，所有过往车辆只要打开车载收音机，在任何频率上面都可收到交警发布的无线应急指挥与疏散信息。也可用于交通管制方案发布、事故现场提前告知、封路分流方案发布、火灾现场提前告之、长隧道无线应急广播等特殊情况的应急通告方式。

4.4FM频段全覆盖远端机天线TT-FM/S60与馈线TT-FM/S90